Makale 19: ALEMDAR GEMİSİ

YAKIN TARİHİMİZLE İLGİLİ

BİR ÇİZGİ ROMAN

GAZİ GEMİ ALEMDAR-KUTSAL İSYAN

Hazırlayan: eankara

“Alemdar Geliyor Bacası Dumanlı…
Neyine Güvendin Korkak Frenkli…
Türk’ten Başkasına Yar Olmaz Bu Toprak…
Kolay Olmaz Türk Oğluna Karşı Koymak!..”

Alemdar Gemisi’nin bir çizgi romana konu olduğunu, açık söylemek gerekirse tesadüf sonucu olarak internette rastlamıştım. Yakın tarihimizle ilgili , belgelere dayanan, uzun süreli çalışmayla ortaya çıkan, aynı zamanda bir araştırmacının destek verdiği çizgi roman konumuz. Yıllar önce, ilk kez Suat Yalaz’ın yazıp çizdiği belgesel çizgi romanlarımızla tanıştım. Günümüze gelinceye dek, Osmanlı ya da Cumhuriyet tarihimiz ile ilgili nitelikli eserler okudum. Rastladığım ve bu yazının konusu olan, ‘’ Gazi Alemdar – Kutsal İsyan ‘’ isimli çizgi roman için , hem ciddi araştırmalara dayanması, hem de grafik yapısıyla , yine oldukça nitelikli olduğunu belirtmeliyim.

Önce Alemdar Gemisi’nin kısaca geçmişine odaklanalım.

Donanmamız ve Alemdar Gemisi

‘’ Kurtuluş Savaşı sırasında cephedeki ordumuzun gereksinim duyduğu cephane ve harp malzemesini zamanında istenilen yere ulaştırabilmek için, düşman donanmasının tüm baskı ve engellemelerine karşın Karadeniz’de bir avuç bahriyeli ve yurtsever Karadeniz halkı tarafından olağanüstü bir çaba harcanmıştır. Bu mücadele sırasında kullanılan bir gemi vardır ki, adeta kahramanlık simgesi haline gelmiştir: ALEMDAR. ‘’

Bu sözler 2007 yılında Deniz Kuvvetleri Komutanı olarak atanıp, 2009 yılında emekli olan Metin Ataç’a ait.

Metin Ataç

Hürriyet 19 Aralık 2005

Kurtuluş Savaşı süresince 26’sı Karadeniz’de, 11’i Marmara ve Ege’de olmak üzere toplam 37 gemiden oluşan “Anadolu Donanması”nda Preveze ve Aydın reis gambotlarından başka savaş gemisi yoktu. Zaten diğer gemiler de: Gazal ve Alemdar gibi römorkör; Şahin, Trabzon, Samsun ve Batum gibi şilep veya Mebruke, Ayyıldız, İnönü gibi motorlardır. İstiklal Savaşı sonunda taşıma gücü 6182 tonu bulan nakliye gücünün 4482 tonluk bölümü Ereğli’ de el konularak millileştirilen gemilerden oluşmuştu.

Hamidiye Kruvazörü

Mecidiye Kruvazörü

Nusret Mayın Gemisi

Mehmetçiğin 18 Mart 1915’te batırdığı ilk gemi Bouvet

Mayına çarparak ağır yara alan Kraliyet Donanması zırhlısı HMS Irresistible terk edildikten kısa bir süre sonra battı.

Çok ayrıntıya girmeyelim ama, savaş yıllarındaki genel tabloya bakmak için, Umut C. Karadoğan’ın makalesine başvuralım ; ( & )
‘’ Osmanlı Devleti’nin sahibi olduğu hemen her gemi; dört yıl müddetince devam eden harpte oldukça yıpranmıştı. Mütareke gereği askerlerin terhis edilmeleri sebebiyle gemilerde yeterli bakım yapılamadığı gibi mürettebat dahi bulunmuyordu. Türklerin gemilerinin tamamı ise, enterne edilmiş vaziyetteydi. Anadolu bahriyesi ile düşman arasındaki oran 1/30, tüm işgal donanmasını esas alacak olunursa da 1/60’dı.
Her şeye rağmen Anadolu’nun coğrafî konumu itibariyle herhangi bir savaş durumunda ikmâli için deniz yollarının kullanılması birinci şarttı. Yavuz zırhlısı ile Zuhaf gambotu İzmit’te; Turgut Reis zırhlısı ile Hamidiye, Mecidiye kruvazörü, Berk-î Satvet, Peyk-î Şevket isimli iki torpido kruvazörü, Taşoz sınıfı üç muhrip, Muavenet sınıfı iki muhrip, Berk-i Efşan torpidobotu ile iki adet Sultanhisar sınıfı torpidobot, Preveze, Hızır Reis ve Malatya sınıfı iki gambot, sekiz motor gambot, Müstecip Onbaşı denizaltısı, İntibah mayın dökme gemisi, Galata, Ertuğrul, Söğütlü yatları, Muinizafer, İclaliye, Nemci Şevket korvetleri, Giresun ve Reşit Paşa yardımcı gemileri Haliç’te, Nusrat mayın gemisi İzmir Limanı’nda enterne edilmişti. Draç, Akhisar torpidobotları Marmara’da, Preveze (Sinop) ve Aydın Reis (Trabzon) gambotları Karadeniz’de, Hızır Reis ve Yunus ise İzmir’de karakol vazifelerini icra ediyorlarken, Bezm-i Âlem yardımcı vapuru Seyr-i Sefain İdaresine devredilmişti. Bu gelişmeleri müteakip imza edilen Sevr Antlaşması da Türklerin ellerini bağlayan bir diğer unsurdu. ‘’
Donanmamızın unutulmaması gereken bir bölümü daha var; nakliye. 22 gemiden oluşan nakliye, donanmamızın en önemli kısmıydı. Hiç şüphesiz, bu gemilerin stratejik nakliyatları başarılmasaydı Kurtuluş Savaşı kazanılmazdı.

Bu gruba giren gemilerimizden biri de Alemdar gemimizdir. DENMARK adı altında 1898 yılında merkezi Kopenhag da olan ‘’Em.Z.Siviter Bjerg Enterprise’’ firması adına Danimarka’da inşa edilmiş bir kurtarma gemisidir. 49.475 Mt. Boyunda 7.95 Mt. eninde kaimeler arası 47.091mt. Derinlik 4.01mt.,çektiği su ise 3.96mt. ve 363 GRT, 192 NET tonluktur. Draft’ı 3.00 Mt., Posta aralıkları 450 mm olan geminin inşasında galvanizli çelik saç kullanılmıştır. Çift buhar kazanı olan geminin makinesi 750 HP gücündedir ve gemiye 12 mil sürat yaptırmaktadır ki zamanına göre önemli bir hızdır. Çift direkli ince uzun bacalı ve çok narin görünüşlü olan gemi her türlü hava koşulunda kullanılabilen bir açık deniz kurtarma gemisidir. Personel sayısı 28 kişidir. Birinci Dünya Savaşı nedeniyle Osmanlı Hükümeti tarafından el koyularak adı Alemdar olarak değiştirilmiştir. Milli mücadelede silah ve cephane ihtiyacımız olduğunu bilen görevli vatanseverler Alemdar’ı kaçırarak 23 Ocak 1921- 24 Ocak 1921 Ereğli’ ye getirmiş ve Kuvay-ı Milliye’ye katılmıştır.

Çarkçıbaşı Kadıköylü Osman Efendi

Alemdar’a Ereğli’den katılan personel

Ölümü Göze alarak ALEMDAR ‘ı Ereğli’ye kaçıran denizcilerin isimleri aşağıdadır:
1- Çarkçıbaşı Kadıköylü Osman Efendi
2- Yağcı Trabzonlu Hikmet Efendi (Geminin süvarisi Trabzonlu Osman Beyin oğlu)
3- Güverte Lostromosu Üsküdarlı Ali Reis (Malta sürgünü)
4- Serdümen Trabzonlu Rıfat Reis
5- Serdümen Rizeli (Pekmezci Köyü) Recep Kahya (Güverte tayfası iken serdümenlik ve kaptanlık yapmıştır.)
6- Ateşçi Göreleli Yusuf
7- Kamarot Erzincanlı Salih
8- Kamarot İstanbullu Avram Efendi (Gemide Kemal diye çağrılır. Ereğli’de Müslüman olarak Hidayet adını aldı. Eser yazıldığı sırada İstanbul’da bir Türk hanımla evli olarak
yaşamaktaydı.) ( * )

Silahsız olan Alemdar gemisinin silahlı Pontus Rum çetelerini esir alması , farklı bölgelerimizde yaşanan kahramanlık destanına eklenen halkalardan biri olmuştur.

Dönemin deniz personeli görünümüne bir örnek
Denizcilerimiz Yavuz Gemisinde

Fransızlardan esir alınan Müstecip Onbaşı Denizaltısına
Türk bayrağı çekilirken, 11 Kasım 1915

Erol Mütercimler, bu olayı şöyle açıklamıştır; ( ** )

‘’ İnönü Savaşı’ndan sonra en üst düzeye ulaşan taşıma araçları sıkıntısı, İstanbul’daki denizcilerimizce de biliniyordu. Ancak gerekli gemileri kaçırmak çok zordu. Hiç kimse cesaret edemiyordu. Bu ortamda bir tek Alemdar kurtarma gemimiz korkusuz personeli tarafından kaçırıldı. Bu gemi Birinci İnönü Savaşı’ndan 13 gün sonra Boğaz’dan çıkıp Ereğli’deki Kuvayı Milliye Hükümetine kaçtı. Bir ara Fransızlar’a yakalandıysa da, kendisini tutsak alanları atlatıp, bu kez onları tutsak ederek dünya denizlerinde görülmeyen bir olayı gerçekleştirdi, ulusal cephe ve siyasetimizde başarılı bir çığır açtı. Alemdar’ın başarısından sonra Fransızlarla yapılan anlaşmanın ardından Afganistan’la, Birinci İnönü zaferinden sonra da Moskova ile yapılan anlaşma üzerine Doğu sınırında tehlike kalmayınca, doğudan deniz yoluyla yardımlar akmağa başladığında, telaşlanan Yunanlılar 26 Mart 1921 de genel saldırıya geçtilerse de, 31 Mart günü binlerce ölü bırakarak kaçmışlardır. ‘’

Ordumuzun batırdığı, bölgedeki yabancı kuvvetlere ait gemiler haritası

Doç. Dr. Evrim Şencan Gürtunca

Çanakkale Zaferi’nin 107’nci yıl dönümünde ( 18 Mart 2022 ), Gazi Alemdar Gemi Müzesi’nde, Doç. Dr. Evrim Şencan Gürtunca “Milli Mücadelenin Vapuru Alemdar” adlı söyleşide şu açıklamada bulunmuştu;

“Başta Mustafa Kemal Atatürk’ü ve aziz şehitlerimizi rahmetle anıyorum. Milli Mücadele döneminde üç önemli gemi var. Birincisi Bandırma, ikincisi Alemdar ve üçüncüsü Karadeniz… Detaylarına kitabımda belgeleriyle yer verdiğim gibi Mustafa Kemal Atatürk’ün devreye girmesiyle Alemdar olayı çözülmüştür. Alemdar’da esir alınanlar, esir alanları, esir almıştır. Bu konu mutlaka tarih kitaplarında yer almalıdır ve kesinlikle Alemdar’a İstiklal Madalyası verilmelidir”

Tarihi önemi olan bu olayı yaşatmak için Alemdar Gemisi’ nin bire bir örneği yapılarak 08.08.2008 tarihinde müze olarak hizmete açılmıştır. (Yukarıda, bugün müze olan Alemdar gemimizden görüntüler görülüyor. )
Bu açıklamalardan sonra geminin özelliklerini ve tarihini kronolojik olarak görelim. ( *** )

Milli Mücadele Sürecinde Alemdar

Milli Mücadele Sonrasında Alemdar

Alemdar gemisinin tarihi kapsamlı bir kitapta, sayfalar dolusu okunabilecek uzunlukta . Yukarıdaki, kısa girişten sonra, gemiyi konu olarak ele alan çizgi roman sanatçımızı tanıyalım.

Kurtuluş Ayyıldız ( Yazar, Çizer ) ( **** )

1968 Kdz. Ereğli Doğumlu.
Mesleğe 1985 yılında Batı Karadeniz bölgesinde ilk olarak ofset tekniğe geçen Kdz. Ereğli Hakimiyet gazetesinde Karikatürist olarak başladı. Daha sonra birçok yerel, bölgesel gazete ve dergilerde muhabir, sayfa düzenleyicisi ve karikatürist olarak görev aldı. (Zonguldak İNANIŞ, Şirin Ereğli, Hakimiyet, Bölge, İLKE DERGİSİ vs…)
Kendi uğraşları ile bölgenin ilk mizah dergisi olan “ÇİRKEF”i bir sayı da olsa çıkarmayı başardı. Daha sonra da bu karikatür dergisi o dönemdeki siyasi baskılarla ekonomik ve dağıtım gücü kesilerek yayınını durdurmak zorunda kaldı. (1996) Özel televizyon ve radyoların yerel medyada gündeme geldiği 1995-1997 yılları arasında ERT (Ereğli Radyo Televizyon)’nin kuruluş aşamasında bulunarak burada birçok yerel programa imza attı. Karikatürü beyaz cama aktararak çizgi-animasyonlar yaptı.
Gazetecilik mesleğinin yanı sıra şiir ve resim sanatına da ilgili olan Ayyıldız‘ın üç adet yayınlanmış şiir kitabı ile bir adet karikatür albümü ve yani yayınlanan “Gazi Gemi Alemdar Kutsal İsyan” isimli tarihi belgesel çizgi roman albümü bulunmaktadır. 1999 yılında ilk kişisel karikatür sergisi olan “Karikatürya 99” isimli sergi Batı Karadeniz bölgesinde ilk kişisel karikatür sergisi olma özelliğini de taşımaktadır.

Ayrıca resim ve karikatür dalında birçok kişisel ve karma sergiye katılmıştır. Tarihi Çizgi Roman, Çocuklar için eğitici-öğretici boyama kitabı çalışmaları da devam eden ve sarı basın kartı sahibi olan Ayyıldız, yazarlık ve çizerlik mesleğine aktif olarak devam etmektedir. Kurtuluş Ayyıldız’ın Çanakkale üzerine yeni bir belgesel çizgi roman çalışması devam ederken, “KARİKATÜRYA” isimli yeni karikatür albümü ve “AMERİKAN” isimli yeni dönem şiirlerini kapsayan kitabı yayına hazırlanmaktadır.

Onur Ödülü

Kurtuluş Ayyıldız, 2021 yılında “Gazi Alemdar Kutsal İsyan çalışması” ile Kardelen Sanat Derneği’nin “Yaşayan Değerlerimiz Onur Ödülü” yarışmasında ödüle layık bulunmuştur.

Kurtuluş ve Gürdal Beyler bir çalışma anında

Gürdal Özçakır ( Kitabın Tarih Danışmanı )

Çizgi romanın tarih danışmanlığını yapan araştırmacı, yazar Gürdal Özçakır yazmış. Kendisi, Kurtuluş Savaşı için deniz kuvvetlerinin önemini, Alemdar Gemisi’ni anlattığı kitabında şöyle belirtmiş ; ( * )
‘’ Kurtuluş Savaşımızda kara kuvvetleri yalnız kara yollarıyla beslenmemiştir. Eğer deniz yollarıyla da beslenmeseydi, büyük zaferlere ulaşılamazdı. Kurtuluş Savaşında Batı Cephesi, kurtuluş zaferlerini hazırlayan savaş malzeme ve cephanelerini kara yolundan ziyade deniz yollarından almıştır.’’

Özçakır, ayrıca çizgi romanın son sayfalarında görülen,’ Gazi Gemi Alemdar Hakkında ‘’ başlıklı uzun yazıyı yazmış. Alemdar Gemisi’ne ait bilgileri içeren yazıda , konunun meraklıları için, gemi personeli gibi çok önemli fotoğraflar bulunuyor. Özçakır, bu çizgi romanın kaynakları arasında olan ‘’ Karadeniz’de Bir Destan Gazi Alemdar ‘’ kitabını yazmıştır.
Özçakır’ın kitabının arka kapağında bulunan şu cümleler oldukça etkileyici;
‘’ … 5 Şubat 1921 geceyarısı Alemdar’a yanaşan sandalın yükü büyük bir hızla boşaltılmaya başlamıştı… Murat Bey (Korsan lakaplı, namı diğer sağır Murat Bey) ve adamlarının Selimiye Kışlası’ndaki cephane ambarını basıp ele geçirdikleri cephane, Alemdar’ın güvertesine yığılmıştı.
“Yarın gece yola çıkmanız için size bir işaret gelecektir. Karşı sahilde geceyarısı bir fener ateşi göreceksiniz. Ateşi gördüğünüzde yol verirsiniz gemiye. Ateşi görmeden Boğaz’dan çıkmanız tehlikelidir. Bilesiniz ki emanetler yerine varmadan candan olmak yoktur. Hele ki düşmana teslimi hiç yoktur. Menziliniz Karadenizereğlisi’dir. Haydi, Allah yolunuzu açık, gazabınızı mübarek ede. Selametle varasınız menzile.”

Bu arada , Gürdal Özçakır’ın yaptığı bir açıklama ile ; Popstar Tarkan’ın ( Tarkan Tevetoğlu ) , Gazi Alemdar Gemisi Kaptanı Ali Dursun Tevetoğlu ile ilgili akrabalık derecesine ait araştırması medyada yer aldı. Merak eden okurlar, yazının sonundaki linkten ilgili açıklamayı okuyabilirler. ( ***** )

Kitabın Basım Aşamaları

Gazi Gemi Alemdar Kutsal İsyan

112 sayfa kuşe kağıda basılı, sert kapak ve büyük boy olan kitap Kdz. Ereğli’nin ve Kurtuluş Savaşımızın tarihinde önemli bir sayfayı aralıyor. Kitap 3 bölümden oluşuyor. 1921 yılında Karadeniz Ereğli açıklarında yaşanan ve Kurtuluş Savaşı’nın tek deniz Muharebesi olan Alemdar olayı anlatılıyor.
Sayın Kurtuluş’un kitabın önsözünde çalışmaları hakkında genel bilgi verdikten sonra;
‘’ Alemdar kahramanlarının bu topraklar uğruna kanlarını, canlarını hiçe sayarak tarihe damgasını vuran üstün mücadelelerinin yanında uykusuz gecelerimin, kalem tutmaktan zonklayan parmaklarımın sızısı tabii ki devede kulak kalacaktı. ‘’ diyor.
Post ve Post Yayıncılık’tan çıkan kitabın yayın tarihi 2021.

Kurtuluş Ayyıldız’ın tarih araştırmacılığı konusuna verdiği önem çizgi romanı okurken de görülüyor. Maceranın heyecanı içinde sayfalarda ilerlerken, okunan tarihi olaylara ait gerçek bilgiler, çizgi romanı kaynak kitap niteliğini kazandırmış.

Yukarıda, kitaptan örnek sayfalar görülüyor. ( x )

Kurtuluş Ayyıldız’ın Açıklamaları

Sn. Kurtuluş Ayyıldız ile , bu çizgi romanı, çalışmaları , kendisiyle ilgili merak ettiklerimiz hakkında konuştuk. Sorduğum sorular ve kendisinin yaptığı açıklamalar , konumuz hakkında çoğu başka yerlerde yayınlanmayan bilgileri içeriyor.

–Kurtuluş Bey, emek dolu, iyi bir ‘’ belgesel çizgi roman ‘’ örneği olan, eserinizle ilgili sorulara geçmeden önce, çizerlik nasıl bir şey ve çizgi roman ilginizin nasıl başladığını anlatabilir misiniz ?

–Çizerlik iyi bir şey demekle bu sorudan kurtulamayız sanırım… Çocukluk yıllarımda başlayan çizgiye duyarlı yüreğimle yıllardır bu işle haşır neşir oldum diyerek başlamak istiyorum sözlerime. Çizerlik aslında her küçük çocuğun içinde olan bir dürtü, bir yetenek diyebiliriz. hemen hemen her çocuk daha harflerle tanışmadan çizginin, renklerin gücüne yenik düşer, ve üzeri çizilebilecek, boyanacak ne varsa önünde; kendisini ifade etmeye başlar… Çizerlik kendini ifade etme sanatıdır aslında..

Bende de farklı bir şekilde vuku bulmadı bu… Elimize ne geçirdi isek küçükken çizmeye başladık. Okula giden ağabey ve ablaların kalemlerini aşırmak da, defterlerinin arkasını karalamayı da buna dahil edebiliriz… Bendeki tek fark okula başladığımda halen ne bulursam üzerini çiziyor olmamdı… Buna kitaplar da dahil… Hal böyle olunca öğretmenlerimizle bir köşe-kapmaca olayına da balıklama dalmış oluyorduk… O yıllarda dersi dinlemeyen, kitapların, defterlerinin boş bulduğu her yerine resim yapan haylaz, yaramaz bir çocuk portresinden, günümüzün bir karikatür ve resim sanatçısı oluvermiştik aslında…

–Sizi en çok etkileyen yerli ya da yabancı çizgi romanlar hangileridir ? Çizgi roman sanatçıları ( yerli ve yabancı ) kimlerdir ? Sizi etkileyen sanatçılar var mı ?

–Her çizerin mutlaka esinlendiği bir usta vardır. Ben çocukluğumda Fransız klasiği olan Asteriks’in çizeri UDERZO ile bir Türk efsanesi olan Karaoğlan’ın çizeri Suat YALAZ’dan çok etkilendiğimi söyleyebilirim. Tabi sonradan bu alanda piştikçe, kendi çizginiz otursa da yine de feyz aldığınız ustaların izlerini çizgilerinizin bir yerinde görmek mümkün olabiliyor.

–‘’ Gazi Gemi Alemdar ‘’ eserinizden , internette tesadüf sonucu rastlamam sonucu haberdar oldum. Bu eserinizden önce başka bir çizgi roman çalışmanız var mı ?

–Karadeniz’de Bir Destan “Gazi Gemi Alemdar- Kutsal İsyan” benim uzun metrajlı ilk Çizgi Romanım diyebiliriz. Daha önceleri kısa çizgi romanlarım da oldu, ancak dediğim gibi uzun metrajlı ilk çizgi romanım “Gazi Gemi Alemdar- Kutsal İsyan” dır.

–Belgelere ve arşiv araştırma çalışmalarında dayanan ‘’ Gazi Gemi Alemdar ‘’ eseriniz hangi düşüncenizden doğdu ? Bize çizim çalışmalarınızdan önceki belge araştırma çalışmalarınızı anlatır mısınız ? Bu çalışmalar için nerelerden ve hangi kaynaklardan yararlandınız ve ne kadar sürdü

–“Gazi Gemi Alemdar- Kutsal İsyan” isimli kitabımızın 1. Cildi olan KUTSAL İSYAN, kendi arasında da üç bölümden oluşuyor. Kurtuluş Savaşı sırasında gerçekleşen tek deniz savaşı olarak tarihe geçen bu kutsal mücadelemizde Alemdar gemisi ve Karadeniz Ereğli halkının önemli rol oynadığı bir kahramanlık öyküsüdür.

“KAÇIŞ”, “ESARET” VE “HÜRRİYET diye üç bölümden oluşan bu eser Kurtuluş Savaşı sırasında Karadeniz’den ufak tonajlı taka dahi denilmeyecek elde avuçta kalan teknelerle Anadolu’ya yapılan silah sevkiyatını hızlandırmak ve aynı zamanda da güvenli bir şekilde ulaştırmak adına döneminin hız ve tonaj bakımından güçlü bir gemisi olan ALEMDAR Kurtarma Gemisi’nin İstanbul Hükümeti’nin elinden Milli Mücadele Hükümeti emrine verilmek üzere kaçırılmasının hikayesidir.

“Gazi Gemi Alemdar- Kutsal İsyan” kitabımız yaklaşık 20 yıllık araştırmalar neticesinde 3 yıllık çizim ve renklendirme sonunda büyük emek verilerek hazırlanmış bir Belgesel Çizgi Roman olarak tarihe not düşmek adına okuyucuya sunulmuştur.

–Çizim çalışmalarınızı netten gördüğüm kadarıyla tablet yardımıyla yapıyorsunuz. Bu çalışmalarınızı biraz anlatır mısınız ?

–Çalışmalarımı geleneksel olarak önce kara kalem olarak kağıtlara çizdikten sonra çini ve renk işini bilgisayar ve profesyonel çizim tableti kullanarak oluşturuyorum. İşin içine her ne kadar teknolojide girse zaman olarak eski usul çini ve renk için harcadığımız emekten ve zamandan bir farkı yok aslında.

–Çalışmalarınız sonrası yayın faaliyetini sanırım yayıneviniz kanalıyla yaptınız. Bu eseriniz ne kadar sayıda basıldı ?

–Çalışmalarımızı kendi kurduğumuz yayınevimiz vasıtası ile gerçekleştiriyoruz. Her ne kadar son dönemlerde bu işin zorluğunu omuzlarımızda hissetsek de içimize işleyen kağıt kokusunun verdiği hazdan dolayı bu işlerin zorluklarını göğüslemeye devam ediyoruz.

“Gazi Gemi Alemdar- Kutsal İsyan” kitabımızın 1. Baskısı 1500 adet büyük boy 112 sayfa ve ‘’ Hard Cover ‘’ kapak olarak basıldı. Şu an elimizde 50’ya yakın kitabımız kaldı. İkinci baskı için kollarımızı sıvadık ancak ikinci baskı maalesef sert kapak değil karton kapak olarak çıkacak.

–Yayınıza olan ilgiden memnun musunuz ? Okurlardan gelen ilgi hangi düzeyde ?

–Çizgi romanımıza ilgi beklediğimizden de fazla oldu. Daha kitap çıkmadan yaklaşık 600 adedini ön satışla tükettik. Kitap çıktıktan sonra da bir o kadarı daha 1 ay gibi sürede tükendi. Türkiye’nin birçok yerine kitap satışı sağladık. Bu bizi çok mutlu etti tabii ki…

–Bu eserinizin devamı gelecek mi? Şimdi ya da gelecekle ilgili başka çizim ya da yayın projeleriniz var mı ?

–“Gazi Gemi Alemdar- Kutsal İsyan” çizgi romanımızın 2. Bölümü olan ki, bu Kurtuluş Savaşı sırasında geminin silahlandırılıp özellikle Karadeniz’de Rum çeteleri ile yaptığı müthiş çarpışmaların da konu alındığı “Gazi Gemi Alemdar- AYANDON FIRTINASI” adlı 4 bölümden oluşan kısmı için çalışmalarımız devam ediyor.

Bunun yanında Çanakkale ile ilgili gün ışığına çıkmamış ya da göz ardı edilip hakkında birkaç satır yazı olan müthiş bir çarpışma hikayesini çizimlerine başladık. 1 sene zarfında bitirmeyi planlıyoruz.

–Çizgi roman dışında hobi ya da faaliyet alanlarınız var mı ?

–Çizgi Roman dışında bir hayli hobilerimiz var. Başta Çizgi Roman koleksiyonu ile başlayalım. Zaten çizerlikle paralel yürüyen bu hobi uzun yıllar öncesinden başlayan hevesle bir hayli büyüdü. İyi bir Çizgi Roman koleksiyonum var diyebiliriz.
Maket ve oyuncak koleksiyonu yapıyorum ayrıca. Türkiye’de hatırı sayılır Star Wars ve Playmobil koleksiyonum bulunuyor. Bunun yanı sıra 1900’lü yıllardan başlayan Pul Koleksiyonu ve Para Koleksiyonu ile silah koleksiyonum da mevcut. Bunlarla vakit geçiriyorum çizerlik dışında…

–Teşekkür ederim.

–Ben teşekkür ederim.